Ήδη αυξημένη η κίνηση στα 136 από τα συνολικά 182 χλμ. του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας που έχουν παραδοθεί
Η χαρά των Τρικαλινών δικαιολογείται ακόμη και με τα τσουχτερά διόδια όσον αφορά το την Ε-65 από Καλαμπάκα προς Αθήνα. Ήδη από τις πρώτες μέρες, αρκετοί ήταν αυτοί που μπήκαν στον Αυτοκινητόδρομο για να ζήσουν αυτό που περίμεναν δεκαετίες: ένα ασφαλή και γρήγορο δρόμο προς τον Νότο.
Από εκεί και πέρα όμως μένουν 46 χλμ που σήμερα βρίσκεται στο 50% περίπου των εργασιών και εκτιμάται ότι μέχρι τέλος του 2024 θα φτάσει στο 70%. Η ακριβής ημερομηνία παράδοσης δεν έχει γίνει λοιπόν ακόμη γνωστή και οι εκτιμήσεις για το 100% του αυτοκινητόδρομου που θα γίνει ο οδικός κορμός της σύνδεσης Νότου και Βορρά της χώρας είναι κάτι επίφοβο.
Όσον αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά των 46 χλμ. που είναι υπό κατασκευή προβλέπονται:
- 1 Τεχνικό Cut & Cover (138ο χλμ)
- 2 Δίδυμες Σήραγγες συνολικού μήκους περίπου 400μ, ανά κλάδο
- 15 Γέφυρες
- 7 Άνω Διαβάσεις & 31 Κάτω Διαβάσεις
- 139 Κιβωτοειδείς Οχετοί και Διαβάσεις Πανίδας
- 1 Άνω Διάβαση Πανίδας (180ο χλμ)
- 2 αμφίπλευροι Χώροι Στάθμευσης & Ανάπαυσης (Parking & WC)
- 4 Ανισόπεδοι Κόμβοι (Α/Κ Γρεβενών, Α/Κ Οξύνειας, Α/Κ Καρπερού, Α/Κ Εγνατίας)
- 1 Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Σ.Ε.Α. Αγιόφυλλο Τρικάλων)
- 1 Μετωπικός Σταθμός Διοδίων (Οξύνεια Τρικάλων)
- 1 Πλευρικός Σταθμός Διοδίων (Α/Κ Καρπερού)
- 1 Κέντρο Ελέγχου & Συντήρησης (Αγιόφυλλο Τρικάλων)
- 1 Κέντρο Αποχιονισμού (Αγιόφυλλο Τρικάλων)
Ο τέταρτος μετωπικός σταθμός διοδίων θα λειτουργήσει όταν ολοκληρωθεί ο Ε65 και θα χωροθετηθεί στην Οξύνεια, στο 151,9 χλμ. του αυτοκινητόδρομου.
