Οι κάμερες με δυνατότητες Τεχνητής Νοημοσύνης μπαίνουν πλέον ενεργά στους ελέγχους της κυκλοφορίας, καταγράφοντας παραβάσεις όπως η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, η μη χρήση ζώνης ασφαλείας, η υπερβολική ταχύτητα και η παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη.
Όπως ανέφερε ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης Δημήτρης Παπαστεργίου, στην Αττική λειτουργούν σήμερα έξι κάμερες με δυνατότητες AI, ενώ μέσα στις επόμενες ημέρες αναμένεται να προστεθούν ακόμη δύο.
Μέχρι στιγμής έχουν βεβαιωθεί συνολικά 4.127 παραβάσεις, με το 41% αυτών να αφορά οδηγούς που πέρασαν με κόκκινο.
Τι μπορούν να εντοπίσουν οι κάμερες AI
Οι συγκεκριμένες κάμερες δεν περιορίζονται στην καταγραφή της παραβίασης του φωτεινού σηματοδότη. Μπορούν επίσης να εντοπίσουν:
- υπερβολική ταχύτητα,
- χρήση κινητού τηλεφώνου,
- μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
- παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη.
Σύμφωνα με τον Δημήτρη Παπαστεργίου, στόχος της αξιοποίησης της τεχνολογίας δεν είναι απλώς η αύξηση των προστίμων, αλλά η πρόληψη των τροχαίων και η αλλαγή της οδηγικής συμπεριφοράς.
Σε λειτουργία 388 κάμερες για το κόκκινο
Στο ίδιο δίκτυο πρόκειται να ενταχθούν την επόμενη εβδομάδα και οι 388 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής, οι οποίες έχουν εγκατασταθεί σε 100 επιλεγμένους κόμβους υψηλής επικινδυνότητας.
Οι συγκεκριμένες κάμερες δεν έχουν τις ίδιες λειτουργίες με τις κάμερες AI. Θα λειτουργούν σε 24ωρη βάση και θα καταγράφουν αποκλειστικά τις παραβιάσεις του κόκκινου σηματοδότη.
Για κάθε παράβαση θα δημιουργείται αποδεικτικό υλικό που θα περιλαμβάνει έξι φωτογραφίες και ένα βίντεο υψηλής ευκρίνειας. Το υλικό θα αποστέλλεται στην Ελληνική Αστυνομία, η οποία θα προχωρά στη βεβαίωση της παράβασης.
Παράλληλα, στο σύστημα εντάσσονται 25 κινητά συστήματα καταγραφής σε λεωφορεία της ΟΣΥ, ενώ προβλέπεται η εγκατάσταση επιπλέον καμερών για τον έλεγχο των λεωφορειολωρίδων.
Ενιαίο σύστημα για τις κλήσεις
Το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης έχει αναπτύξει πιλοτικό ενιαίο πληροφοριακό σύστημα, στο οποίο συγκεντρώνονται οι καταγραφές από τις κάμερες και γίνεται η διαχείριση των παραβάσεων.
Το σύστημα θα μπορεί να εξαιρεί αυτόματα τα οχήματα έκτακτης ανάγκης, ενώ θα απενεργοποιεί την καταγραφή σε διασταυρώσεις όπου η κυκλοφορία ρυθμίζεται από τροχονόμο.
Σύμφωνα με τον Δημήτρη Παπαστεργίου, παρά τις δικαστικές εκκρεμότητες που εξακολουθούν να υπάρχουν γύρω από τον σχετικό διαγωνισμό, εκτιμάται ότι η διαδικασία θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στον Σεπτέμβριο.
